1. Etanșeitatea sprocketului trebuie să fie adecvată. Prea strâns va crește consumul de energie și rulmenții vor fi ușor de purtat; sprocket prea liber va sari cu ușurință și se încadrează de pe lanț. Etanșeitatea sprocketului este: ridicată sau apăsată de la mijlocul sprocketului, care este de aproximativ 2%-3% din distanța centrală dintre cele două sprocket.
2. Sprocket nu ar trebui să se balanseze sau oblic atunci când este instalat pe arborele. În același ansamblu de transmisie, fețele finale ale celor două sprockets ar trebui să fie în același plan. Atunci când distanța centrală a sprocket este mai mică de 0,5 metri, abaterea poate fi de 1 mm; atunci când distanța centrală a sprocketului este mai mare de 0,5 metri, abaterea poate fi de 2 mm. Cu toate acestea, nu trebuie să existe frecare pe partea laterală a dinților sprocket. În cazul în care cele două roți compensa prea mult, aceasta va provoca cu ușurință deconectarea lanțului și uzura accelerată. La înlocuirea sprocket-ului, verificați și reglați decalajul.
3. După ce sprocket-ul este purtat sever, noul sprocket și noul sprocket trebuie înlocuite în același timp pentru a asigura o bună împletire. Nu este posibil să înlocuiți doar un sprocket nou sau un sprocket nou singur. În caz contrar, aceasta va provoca ochiuri lejere săraci și accelera uzura sprocket noi sau sprocket noi. În cazul în care suprafața dintelui sprocket este purtat într-o anumită măsură, acesta ar trebui să fie întors și utilizat în timp (referindu-se la sprocket utilizate cu suprafață reglabilă) pentru a prelungi timpul de utilizare.
4. Noul sprocket este prea lung sau întins după utilizare, ceea ce este dificil de reglat. Puteți elimina link-ul lanțului în funcție de situație, dar trebuie să fie un număr par. Legătura lanțului ar trebui să treacă prin partea din spate a sprocketului, piesa de blocare trebuie introdusă în exterior, iar deschiderea piesei de blocare ar trebui să se confrunte cu direcția opusă de rotație.
5. Sprocket-ul trebuie umplut cu lubrifiant în timp în timpul lucrului. Uleiul de lubrifiere trebuie să intre în spațiul de potrivire dintre rola și manșonul interior pentru a îmbunătăți condițiile de lucru și pentru a reduce uzura.
6. Sprocket vechi nu poate fi amestecat cu o parte din sprocket noi, în caz contrar, este ușor să producă un impact în transmisie și rupe sprocket.
7. Când mașina este depozitată pentru o lungă perioadă de timp, sprocket-ul trebuie îndepărtat și curățat cu kerosen sau motorină, apoi acoperit cu ulei sau unt și depozitat într-un loc uscat.