Motivele defecțiunilor: (1) Nivelul uleiului rezervorului hidraulic al pompei de viteze este prea scăzut;
Remediu: adăugați ulei hidraulic
Motive pentru eșec: (2) Uleiul hidraulic nu este utilizat în funcție de sezon;
Metoda de eliminare: de obicei, 46# ulei hidraulic (sau 68#) este utilizat fără înlocuire specială, iar 32# este considerat atunci când partea nordică este extrem de rece în timpul iernii.
Motivele defectării: (3) Conducta de admisie a uleiului este grav blocată de murdărie;
Metoda de eliminare: îndepărtați corpul străin în tub
Cauza defecțiunii: (4) Garnitura de ulei a treptei de viteză a pompei de ulei este deteriorată, iar aerul intră în sistemul hidraulic;
Remediu: Înlocuiți sigiliul de ulei îmbătrânit sau deteriorat și sigiliul inelului O
Motivele defecțiunii: (5) Îmbinările de admisie și ieșire ale pompei de ulei sau garniturile "O" ale îmbinării cotului sunt deteriorate, șuruburile de fixare a îmbinării cotului sau piulițele de intrare și de ieșire nu sunt strânse, iar aerul intră în sistemul hidraulic;
Motive pentru defectiune: (6) Pompa hidraulica de ulei pompa de ulei scurgeri interne și inel de etanșare de imbatranire;
Remediu: Înlocuiți garnitura inelului O, strângeți șurubul sau piulița de la
Cauza defecțiunii: (7) Fața finală a pompei hidraulice de viteze sau fața finală a mânecilor principale și acționate ale arborelui angrenajului sunt purtate sau zgâriate, iar denivelările fețelor de capăt ale celor două mâneci ale arborelui sunt scoase din toleranță;
Remediu: înlocuiți inelul de etanșare