E atât de frig în zilele noastre încât Xiaoxin nu are curajul să se dea jos din pat. Gândește-te la vremea rece.
Testul de echipamente excavator va fi mai severă decât de obicei. În construcția de iarnă, deși partea de șasiu este tot băieții de fier, este, de asemenea, cel mai ușor să fie ignorate, așa că! Pentru excavatoare, întreținerea corectă a șasiului excavatorului este deosebit de importantă!
Șasiul excavatorului este împărțit în principal în:
Track Roller, role de top, idler, sprocket și link-ul de cale
Cunoscut sub numele de "centură cu patru roți"
Role de cale ferată
În munca de zi cu zi, este necesar să se evite înmuierea rolei în noroi, gheață și zăpadă pentru o lungă perioadă de timp;
După fiecare zi de lucru, pista unilaterală ar trebui să fie sprijinit până la unitatea de mers pe jos cu motor pentru a arunca murdăria și alte resturi de pe pista;
Mai ales în construcția de iarnă, rola trebuie să fie păstrate uscate. Dacă există apă în rola, se va forma gheață pe timp de noapte; atunci când se deplasează excavator a doua zi, sigiliul plutitor între rola și arborele va fi zgâriat și provoca scurgeri de ulei.
Role de cale ferată
Roata exterioară a rolei și arborele principal sunt susținute de etanșare a uleiului plutitor
2. Rola de transport
La orele obișnuite, ar trebui să păstrăm platforma de pantă a cadrului X curată, nu lăsați solul să se acumuleze prea mult; în caz contrar, aceasta va duce la o rotație dificilă a rolei de transport.
La fel ca rola, evita rola de transport înmuiere în noroi.
Sprocket-ul de transport este umplut cu ulei de lubrifiere la un moment dat. Dacă există scurgeri de ulei, rola de transport poate fi înlocuită doar cu una nouă
3. idler
Ansamblul de primăvară de tensiune este compus din cilindru de primăvară și tensiune. Cilindrul de tensiune are nevoie de descărcare și umplere regulată a uleiului.
Scurgere a uleiului: slăbiți duza de grăsime a cilindrului de tensiune cel mult un cerc, iar grăsimea va fi storsă din scurgerea uleiului; operatorul trebuie să stea pe o parte pentru a preveni ejectarea duzei de grăsime, provocând victime.
Ungere: strângeți mamelonul de grăsime și utilizați pistolul de grăsime pentru ungere până când pista este tensionată într-o poziție corectă.
Leneş
Montarea unsoarei cilindrului de tensiune
4. sprocket
O parte a sprocket trebuie să fie întotdeauna în spate. În cazul în care sprocket merge în față, aceasta nu va provoca numai uzura anormală a vitezei de inel de conducere și șină lanț, dar, de asemenea, provoca cracare timpurie a cadrului X.
Deschideți placa de protecție a motorului de mers pe jos în mod regulat pentru a curăța murdăria din interior. În cazul în care placa de protecție cu motor de călătorie protejează motorul, unele sol și pietriș vor fi stocate în ea. Apa din sol poate coroda articulația conductei de ulei de motor, iar pietrișul poate interfera cu țeava de ulei, provocând uzură și scurgeri de ulei.
Atunci când schimbați uleiul de unitate finală, parc excavator pe teren plat, rândul său, unitatea finală la scurgerea de ulei, care este în partea de jos și perpendicular pe sol. La realimentare, strângeți piulița de scurgere a uleiului, realimentați din umplutura superioară de ulei, iar apoi uleiul curge din portul de observare de mijloc.
Apărătoare laterală cu motor de călătorie
5. lanț de cale ferată
Evitați mersul pe jos pe pietriș pentru o lungă perioadă de timp. Mersul pe jos pentru o lungă perioadă de timp este ușor să conducă la deformarea îndoire a pantofului de cale, și chiar cracare a șurubului de fixare parte a pantofului de cale.
Tensiunea pistei ar trebui să fie adecvată. Distanța verticală maximă dintre pantoful de cale și tija lungă este, în general, de 15-30mm. Tensiunea prea strânsă a liniei va provoca uzura timpurie a legăturii lanțului, a uneltelor de inel și a lerului.
Cele de mai sus este întreținerea zilnică a șasiu excavator
Și problemele care necesită atenție în funcțiune~