rezumat
Cele patru roți din" centura cu patru roți" se referă la roata motrice, roata de ghidare, rola superioară, roata de susținere și centura se referă la lanțul de cale
Acestea sunt direct legate de performanța de lucru și de mers pe jos a excavatorului, iar greutatea și costurile de fabricație reprezintă un sfert din costul de fabricație al excavatorului.
lant de cai
Clasificare: există două tipuri: unul este integrat, iar celălalt este combinat.
Calea integrală este o cale rulantă cu dinți de înșurubare pe placa de cale, care tinde să se angajeze cu roata motrice. Placa de cale în sine devine pista de rulare a roții, cum ar fi rola.
Caracteristici: ușor de fabricat, dar purtați rapid.
Acum, excavatorul se caracterizează prin pasul redus, rotația bună și viteza de mers rapidă.Durată lungă de viață.
Placa de cale utilizată este în principal ușoară, cu rezistență ridicată, structură simplă și placă de rulare ieftină.Există mai multe tipuri de bare simple, bare duble, trei bare și așa mai departe.
Acum, excavatorul este format în principal din trei bare.Caracteristicile sunt: înălțimea armăturii este mică, iar rezistența plăcii de cale este mare.Mișcare lină, zgomot redus.
În general, există patru găuri de conectare pe pantoful de cale și două găuri de curățare a noroiului în mijloc pentru a îndepărta automat lutul.Există un tur între cele două pantofi de șină similari pentru a preveni deteriorarea cauzată de pietrele de prindere din mijloc.
Excavatorul din zona umedă poate folosi pantofi de cale triunghiulară, a căror secțiune transversală este triunghiulară, care poate comprima pământul moale și îmbunătăți capacitatea de susținere.
Volan
Puterea motorului excavatorului hidraulic este transmisă pe cale prin motorul de mers și roata motrice. Este necesar ca roata motrice și lanțul de cale să fie cuplate corect și fără probleme. Mai mult decât atât, pista poate fi încă bine plasată atunci când pista este extinsă datorită uzurii manșonului pinului.
Roțile motoare sunt situate de obicei în partea din spate a dispozitivului de deplasare a excavatorului.
Conform structurii, acesta poate fi împărțit în: tip integral și tip divizat
În funcție de pitch, poate fi împărțit în: pitch egal și pitch inegal
Material: 50Mn, 45simn și face ca duritatea să ajungă la hrc55-58
Roată de susținere
Funcția rolei este de a transmite greutatea excavatorului la sol. Când excavatorul rulează pe drumuri denivelate, rola va fi afectată de sol. Prin urmare, rola este încărcată puternic, condițiile de lucru sunt proaste și este adesea în praf și uneori îmbibată în apă de noroi, deci este necesar să aveți o etanșare bună.
Știința materialelor:
35MN și 50Mn sunt folosiți pentru a le face mai mult.Duritatea suprafeței roții a fost hrc48 și 57, astfel încât să se obțină o bună rezistență la uzură.
caracteristică:
Rulmentul glisant este utilizat pentru susținerea sistemului.Și utilizați garnitura de ulei plutitoare pentru a preveni praful.
Într-o perioadă de revizie, se adaugă o singură dată de unt, ceea ce simplifică lucrările de întreținere a excavatorului.
Roată de ghidare
Roata de ghidare este utilizată pentru a ghida pista pentru a se roti corect pentru a preveni abaterea și deraierea acesteia.
Majoritatea excavatoarelor joacă, de asemenea, rolul de rolă.Acest lucru poate crește zona de contact a șinei până la sol și reduce presiunea specifică a solului.
Suprafața roții ghidajului este realizată din suprafață netedă, iar partea din mijloc are un inel de oprire ca funcție de ghidare, iar suprafața inelului de pe ambele părți susține lanțul de șină.
Cu cât este mai mică distanța dintre roata de ghidare și cea mai apropiată rolă, cu atât este mai bună performanța de ghidare.
Material: 40, 50 oțel sau 35MN, obținerea turnării, tratament de călire, duritate hb230-270
Punctele principale:
Pentru a face ca roata de ghidare să joace un rol și să-și prelungească durata de viață, scurgerea radială a roții orientate spre gaura centrală trebuie să fie mai mică sau egală cu 3 mm, iar alinierea corectă trebuie făcută în timpul instalării.
Top Roller
Funcția este de a menține pista în sus pentru a face pantoful să aibă o anumită tensiune.