Cauze principale:
1. Deficiențe de sistem electric:
- tensiune scăzută a bateriei (<12.6V DC), sulfated terminals, or corroded ground connections.
- Solenoid de defecte sau ieșire alternator degradat.
2. Anomalii de livrare a combustibilului:
- combustibil contaminat (apă de apă/particule), filtre de combustibil primare/secundare înfundate.
- Airping în linii de combustibil sau eșuat ridicat - pompă de injecție de presiune (frecventă la motoarele de nivel 4).
3. Stresori de mediu:
- ceară diesel în sub - zero temperaturi (depășirea punctului de cloud).
Diagnostic și remediere:
- Test de încărcare a bateriei:
- efectuați testul de conductanță folosind un analizor Midtronics®; Înlocuiți dacă CCA (amperi cu manivelă la rece) se încadrează sub specificațiile OEM.
- Aplicați cupru - bazat pe anti - pastă oxidantă la terminale.
- Inspecție a sistemului de combustibil:
- efectuați testul de separare a apei de combustibil prin WIF (apă - în senzor - combustibil).
- Sistem de combustibil prime folosind pompa de ridicare manuală; Sângerați prin Schrader Valve pe calea ferată comună.
- injectoare curate ultrasunete dacă picurarea duzei depășește 1 picătură/30 de secunde.
- Cold - Protocol meteorologic:
- Instalați încălzitoarele de imersiune a rezervorului sau treceți la Arctic - Grad DF - un diesel.
Acțiuni preventive:
- Implementați BI - Curățarea anuală a terminalului bateriei.
- Utilizați stabilizatori de combustibil pentru stocare pe termen lung -.